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“淡季不淡”,7月份我国燃料电池汽车产销高速增长

   日期:2021-09-09     来源:氢能观察    作者:张赢    浏览:1038    评论:0    
上个月,工信部发布装备工业一司统计的7月份我国汽车工业经济运行情况,对我国今年7月份以及1-7月份的汽车产销量做出整体分析。



2021年7月,受车用芯片供应短缺、全面实施国六排放标准(商用车)等不利因素影响,我国汽车产销呈现同比下降,但新能源汽车销量依旧保持高速增长,前7个月市场渗透率达到10%。

由于今年新能源行业成爆发式增长,新能源汽车走入大众视野,受人青睐。燃料电池汽车也开始进入市场,产销成绩也不断向好。

7月,新能源汽车产销分别完成28.4万辆和27.1万辆,同比分别增长1.7倍和1.6倍。分车型看,纯电动汽车产销分别完成23.2万辆和22万辆,同比分别增长1.8倍和1.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成5.2万辆和5万辆,同比分别增长1.5倍和1.6倍;燃料电池汽车产销分别完成32辆和196辆,同比分别增长3.6倍和48倍。

1-7月,新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆,同比均增长2倍。分车型看,纯电动汽车产销分别完成126万辆和122.7万辆,同比均增长2.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成24.4万辆和25.1万辆,同比分别增长1.1倍和1.3倍;燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆,同比分别增长48.5%和47.7%。



中国汽车工业协会统计分析,2021年7月新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点,产销环比和同比继续保持增长,且双双创历史新高。经历了一段时期同比增长下降的时期,7月份正在逐渐“回温”。虽然过去4年新能源车的销量也在升高,但是今年的产销情况远远超过过去几年的同一时期。中国的氢燃料电池汽车市场正在稳步上升阶段,前景一片蔚蓝。

从图中不难看出,受疫情影响,2020年上半年新能源汽车销量显著下滑。根据中国汽车联合会数据显示,2020年我国氢燃料电池汽车产量下滑至1199辆。截止2020年底,我国氢燃料电池汽车年销量1177辆,保有量7352辆,标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳,氢燃料汽车进入商业化初期。

氢能观察分析,随着“三大氢燃料电池汽车示范城市群”以及五部委联合发布针对北上广《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》政策信息的接连到来,下半年我国燃料电池汽车的产销量会呈现爆发式的增长。今年以来,我国已有多家汽车企业开始向氢燃料电池汽车方向发力,其中不乏长城、一汽、上汽等大型龙头企业。

今年3月,长城汽车召开氢能战略全球发布会,长城汽车集团旗下氢能品牌未势能源副总经理表示,将会在2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV。另外,在今年六月份举办的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC2021)上,一汽红旗H5-FCEV(氢燃料电池)车型、上汽大通全球首款高端氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7等众多氢燃料电池汽车纷纷亮相现场。

一直以来,在氢燃料电池车领域,重卡、物流车、公交车等需求较高,乘用车和商用车相对较少,但国家政策利好,各地区的加氢站补贴也开始出台。在五部委联合发布针对北上广《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》中就明确表示:加快形成燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验;立足建立完整产业链供应链;要合理确定示范目标,探索合理商业模式,加强燃料电池汽车运行管理,防止出现车辆闲置等现象。 
 

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