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福特汽车拟与SKI在北美建电池合资工厂

   2021-05-21 电池中国37440
核心提示:支付2万亿韩元赔偿金与LG新能源和解后,SKI开始大举在北美市场深绑客户。5月20日,据路透报道,福特汽车公司和韩国电池制造商SK
支付2万亿韩元赔偿金与LG新能源和解后,SKI开始大举在北美市场深绑客户。

5月20日,据路透报道,福特汽车公司和韩国电池制造商SK Innovation将在美国成立一家电池合资企业,以支持福特汽车的电动汽车推广计划。

对此,福特拒绝置评,只是说SKI是一个有价值的供应商,但福特汽车将定于美国时间5月20日9点召开电话会议,发布“福特电池的最新情况”,或将公布与SKI合作的细节。

上个月,SKI与LG新能源就商业机密和专利诉讼达成和解,SKI向LG新能源支付2万亿韩元(约合人民币117亿元)赔偿金。支付赔偿金后,SKI与LG新能源各自撤回在全球范围内进行的对彼此的所有诉讼;同时,今后10年LG新能源不再就该事宜提起针对SKI的诉讼。SKI也获得了继续在北美市场发展的“通行证”。

据电池中国网了解,目前SKI在美国佐治亚州的第一家电池工厂一期产能9.8GWh,预计2022年起实现批量生产;第二家美国工厂也已动工,预计2023年投产,规划产能11.7GWh。据外媒报道,SKI在佐治亚州的一个工厂接近完工,并已在生产电池样品,而另一个工厂已完工约20%,预计将于明年完工。

SKI在北美市场的客户主要有大众和福特两家车企,上述规划建设的两家工厂也主要是为大众和福特生产配套电池。

目前,SKI已经为福特的新型电动F-150“闪电”皮卡提供电池。

与LG新能源签署和解协议,也消除了车企对于SKI电池业务的顾虑,这可能也是福特在和解协议刚签订一个月,就考虑与SKI建立合资工厂的原因之一。

此前,福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)也表示,该公司希望通过制造电池来控制自己在电动汽车市场的命运。

行业数据显示,今年一季度,SKI的全球动力电池装机量约为2.4GWh,同比增108.6%,排名第六。

在产能规划上,SKI计划在2023年将其全球电池产能提高到85GWh,到2025年提高到125GWh以上,以满足电动汽车电池不断增长的市场需求。不过,随着国际主流电池企业动力电池产能扩充步伐加快,车企电动化转型加速,预计SKI到2025年动力电池产能可能会远超125GWh。

值得注意的是,本月中旬SKI发布一季报显示,今年1-3月公司电池销售额同比增长80%至5263亿韩元(约合人民币30亿元),但经营亏损扩大至1767亿韩元(约合人民币10亿元)。SKI表示,亏损扩大主要是由于海外新工厂的初始建设成本较高所导致。 
 
标签: 福特汽车 SKI 电池
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