动力电池企业频频减产 生存之战谁去谁留伴随着下游市场需求表现不佳，动力电池企业以及上游材料市场开始出现连锁效应。据SMM了解

双积分政策的有效推行，车企大力发展新能源车型，让2018年的新能源销量表现优异。

访谈嘉宾：国家信息中心副主任徐长明中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉汽车评价研究院院长李庆文能源与交通创新

2017年10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积

10月05日讯，机构称，双积分政策实施不断发酵，展望未来2~3年，锂电设备将会保持高速增长，有望跑出市值上500亿的龙头公司及数家

9月28日，国家工信部等5部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。业内对双积分政策讨论已久，一

在多方盛传之下，中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施的消息，终于在8月的最后一天被坐实。业内人士称，2018年是

7月25日，工信部公开表态将于近期正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》（以下简称双积分办法），新政

6月13日，工业和信息化部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，向社会公开征求意见。此

双积分政策，有利于内资企业兼并重组推动中国乘用车行业的做优做强，有利于行业资源市场化的支持自主品牌腾飞突破。

为了提升汽车节能水平，建立节能与新能源汽车管理的长效机制，促进汽车产业健康发展，我部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。