交易金额为4875万元，评估减值205万元，减值率为4.03%

“库存”成为行业的隐痛

世纪储能消息：9月14日晚，欣旺达发布公告，控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称欣旺达汽车电池）为进一步拓宽融资

7月27日，三星SDI公布了公司今年第二季度财报。今年第二季度，公司销售收入达到3.3万亿韩元(约合28.604亿美元)，同比增长30.3%，

5月20日，广东省科技创新大会在广州召开，大会颁发了2020年度广东省科学技术奖。大会颁发了自然科学奖、技术发明奖、科技进步奖

未来动力电池渗透率的提升将更多依靠先进技术，持续促进成本的不断下降。为实现这一目标，无疑需要持续的资金投入，因此资本市场

刚刚走过的2020年，见证了全球新能源汽车，尤其是动力电池产业的爆发式增长。这一年，电动汽车领跑品牌特斯拉，市值屡创新高，坐

编前：日前，多家动力电池企业和充电桩企业陆续发布了2019年度业绩快报。仔细分析，两个行业依然保持了较高的集中度，头部企业不

摘要：鉴于目前与日本的紧张形势，为确保未来渠道稳定，韩国一动力电池企业透露，其正在考虑从日本之外的国家寻找稳定的原材料供

随着新能源车的普及，如今的车企都在推出新能源汽车。形成一定规模的，会将自己的新能源部门拆分，甚至独立上市。更进一步的，则

动力电池业向来都不是按资排辈的地方，在这个独角兽频出的领域，黑马也似乎并不是稀罕物种。前有电池大王比亚迪一觉醒来，就被曾

4月1日，远景集团（Envision）宣布，其主导组建的电池产业基金（远景AESC），完成收购了日本日产汽车有限公司旗下部分动力电池业

曾经风光无两的锂电池产业在2018年遭遇了重重困难，与之前相关企业的大肆扩张、资本的争相进入不同的是，这一年，大肆扩张的企业

巨头们动辄就出动百万雄师，看来动力电池市场竞争已经开启大兵团作战模式。在新能源补贴退坡和全球化加速的背景下，动力电池市场

2018年我国动力电池装机量再创新高，达到56.89GWh，同比增长56.88%。宁德时代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%；比亚迪装机量为11

为了满足日益庞大的新能源汽车市场对动力电池的需求，全球动力电池主要产能集中地中日韩三国行业龙头企业纷纷砸钱投资，扩大优质产能。

到2020年，仅宁德时代、比亚迪、LG化学三家动力电池领域巨头的规划产能就达204GWh。而天津力神、万向123、捷威动力、松下、SKI、

据外媒报道，当地时间8月3日，日产汽车宣布同意出售其电动汽车动力电池部门给中国可再生能源公司远景能源科技，出售金额尚未公开

动力电池产业链将遭遇大变局。作为新能源汽车产业的中游环节，动力电池领域两端受压。上游原材料价格上涨带来成本提升，同时车企

公告显示，坚瑞沃能于4月2日复牌并继续推进重大资产重组。据悉，坚瑞沃能此次重组标的资产为澳大利亚股票交易所上市公司Altura M

动力电池的成长正在推动着越来越热闹的中国新能源汽车市场，其技术瓶颈与成本压力也正在考验着电池企业。行业统计数据显示，2017

2018年1月22日晚间，S*ST前锋推出重组草案，拟合计作价288.5亿元，通过资产置换及发行股份的方式，向包括北汽集团在内的共计36个

虽然新能源汽车行业已经推广数年，但是相比舆论宣传的声势，实际发展的情况一直是雷声大、雨点小，传统整车企业缺乏实际的激情，

10月10日晚间，亿纬锂能（300014）披露前三季度业绩预告。公司预计2017年前三季度盈利31,753.46万元-33,341.13万元，比上年同期

未来，国内电池企业将如何在与日韩企业的竞争中突围等问题成为业界关注的焦点。