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徐和谊委员建议发展"换电模式"+光伏充电 让新能源汽车加电比加油更方便

   2018-03-15 国际在线55800
核心提示:充电基础设施,被中国的专家学者和业内人士视为是电动汽车发展的短板。全国政协十三届一次会议期间,全国政协委员、北汽集团董事
充电基础设施,被中国的专家学者和业内人士视为是电动汽车发展的短板。全国政协十三届一次会议期间,全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊在接受国际在线记者专访时提出,针对当前充电桩与车位难以配套的难题,应创新发展“换电模式”、光伏充电,让加电比加油更方便,实现新能源汽车全域无间续航。

徐和谊判断,中国汽车工业已经进入到电动化转型的新时代。然而,当前中国充电桩的建设和服务却未能跟上新能源汽车的发展节奏。身为北汽集团董事长,他认为,要解决充电桩与车位配套建设的难题,必须创新。为此,他提出了“换电模式”,“就是充电和换电模式,两条腿走路,双管齐下。通过技术的创新,一部分地方特别是大城市,不具备充电模式条件的,就采取换电模式。电池用完了就换一块,换一块再走。现在我们的换电模式使用效果非常好,技术上没有任何问题,两分半钟,保证换完一块电池,和加一次油的时间是相当的。”

徐和谊今年提出了《加快基础充电设施建设 助力“绿色出行”》的提案。他认为,换电的核心就是“换”和“共享”,商业模式为“车电分离+电池租赁+套餐计费+互惠共赢”,可以实现车辆全域无间续航,让电池得到全面管理,是非常值得推广的商业模式,“商业模式的创新,就是车电分离。买一辆新能源车的时候,只买车,不买电池。电池的拥有者是电池的经销商、经营者所拥有。我只是买了车,电池我只有使用权,没电了开到换电站,换一块电池,说白了就是我去买电去了。换下来的那块没电的电池,又还给人家了。这要创造一种新的商业模式。所以我提的意见就是双管齐下,靠技术进步和创新,靠商业模式创新,共同解决当前新能源车在推广普及使用中所遇到的这些问题。”

在徐和谊看来,推广和普及新能源汽车,必须优先解决汽车充电的后顾之忧。只有让加电比加油更方便,才能促使新能源汽车科学健康发展。而这不仅需要商业模式的创新,还需要技术的创新:“现在我们还有一个新的技术手段正在开发,就是光伏发电。现在最新的技术,就是车顶。车的顶部,就是一块很好的太阳能板。我这车到沙漠里之后到哪儿充电去啊?太简单了:太阳能板,折叠的,一打开,就接收吧。那大沙漠里的电,嗨了去了。充一会儿就行,快充就半小时的事儿,电是最好用的,并且是最清洁的。”

也有人对此提出质疑:既然目前充电桩的数量无法满足需求,换电站又存在建设困难等问题,为何还要大力发展电动汽车呢?徐和谊对此有自己的思考:“你知道在整个地球上,获得什么能源最容易吗?电,就是电。你走到任何一个地方都能找到电插上插座。电的输送最经济、最容易做到。这么好获得的、容易获得的一个能源,何必非较劲用油?!电是最容易的。” 
 
标签: 光伏发电
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